Ներկայացված է ավտոմոբիլային միակցիչի հիմնական կառուցվածքը:Ի՞նչ կիրառական հատկանիշներ ունի այն:

Ավտոմոբիլային միակցիչների չորս հիմնական կառուցվածքային բաղադրիչները

1. Կոնտակտային մասեր

Այն ավտոմոբիլային միակցիչի հիմնական մասն է էլեկտրական միացման գործառույթն ավարտելու համար:Ընդհանրապես, կոնտակտային զույգը կազմված է դրական կոնտակտային մասից և բացասական կոնտակտային մասից, իսկ էլեկտրական միացումներն ավարտվում են Յին և Յանգի կոնտակտային մասերը ներդնելով և փակելով:Դրական կոնտակտը կոշտ մաս է գլանաձև ձևով (կլոր քորոց), քառակուսի սյունաձև (քառակուսի քորոց) կամ հարթ ձևով (փին):Դրական կոնտակտային մասերը հիմնականում պատրաստված են արույրից և ֆոսֆորային բրոնզից:

Բացասական կոնտակտային մասը, այն է, որ խցիկը, կոնտակտային զույգի հիմնական մասն է:Կախված է առաձգական կառուցվածքից, երբ այն տեղադրվում է քորոցով, առաջանում է առաձգական դեֆորմացիա և առաջանում է առաձգական ուժ՝ սերտ շփում ստեղծելու դրական կոնտակտային մասի հետ՝ կապը ավարտելու համար:Կան խցիկի կառուցվածքի բազմաթիվ տեսակներ, գլանների տիպ (բաժանված ակոս, հեռադիտակային բերան), թյունինգ պատառաքաղի տեսակ, հենասայլի ճառագայթի տեսակ (երկայնական ակոս), ծալովի տիպ (երկայնական ակոս, նկար 9), տուփի ձև (քառակուսի ակոս) և հիպերբոլոիդ զսպանակակ .

2. պատյան

Կեղևը, որը նաև հայտնի է որպես կեղև, ավտոմեքենայի միակցիչի արտաքին ծածկն է, որն ապահովում է մեխանիկական պաշտպանություն ներկառուցված մեկուսացված մոնտաժային սալիկի և կապումների համար և ապահովում է վարդակից և վարդակից հավասարեցվածություն, երբ միացված է, դրանով իսկ ամրացնելով միակցիչը: սարքին։
3.մեկուսիչ

Մեկուսիչը հաճախ կոչվում է նաև ավտոմոբիլային միակցիչի հիմք (հիմք) կամ մոնտաժային ափսե (INSERT), նրա դերն է կոնտակտային մասերը պատրաստել ըստ պահանջվող դիրքի և տարածության և ապահովել կոնտակտային մասերի և կոնտակտային մասերի և պատյանի միջև մեկուսացման կատարումը: .Մեկուսացման լավ դիմադրությունը, լարման դիմադրությունը և հեշտ մշակումը հիմնական պահանջներն են մեկուսիչի մեջ մշակվող մեկուսիչ նյութերի ընտրության համար:

4. հավելվածը

Աքսեսուարները բաժանվում են կառուցվածքի պարագաների և տեղադրման պարագաների:Կառուցվածքային աքսեսուարներ, ինչպիսիք են սեղմող օղակը, դիրքավորման բանալին, դիրքավորող պտուտակը, ուղեցույցը, միացնող օղակը, մալուխի սեղմիչը, կնքման օղակը, միջադիր և այլն: Մոնտաժող պարագաներ, ինչպիսիք են պտուտակներ, ընկույզներ, պտուտակներ, զսպանակներ և այլն: Աքսեսուարների մեծ մասը ստանդարտ մասեր են: և ընդհանուր մասեր:Այս չորս հիմնական կառուցվածքային բաղադրիչներն են, որոնք հնարավորություն են տալիս ավտոմոբիլային միակցիչներին գործել որպես կամուրջներ և կայուն աշխատել:

Ավտոմոբիլային միակցիչների կիրառման բնութագրերը

Ավտոմոբիլային միակցիչների օգտագործման նպատակից, մեքենայի ավելի լավ վարում ապահովելու համար, մենք կարող ենք բաժանել միակցիչի հուսալիությունը օգտագործվող միակցիչի կնքման, մեքենայի վարման մեջ հրակայուն ծաղկի կատարման, Բացի այդ, միակցիչը կարող է նաև ցույց տալ պաշտպանիչ և ջերմաստիճանի վերահսկման կատարումը մեքենայի վարման ժամանակ:Ընդհանուր առմամբ, երբ քննարկվում է ավտոմոբիլային միակցիչների կնքման հատկությունը, դա վերաբերում է ոչ միայն մեքենայի մեջ ջրի կնքման հատկությանը:

Այս ոլորտում IP67-ը կառավարման ամենահայտնի հատկանիշն է աշխարհում, և այս ճշգրտումն ամենաբարձր մակարդակն է ավտոմոբիլային փակ արդյունաբերության մեջ:Թեև մեքենայի տարբեր մասերում ջրամեկուսացման պահանջները տարբեր են, շատ ավտոարտադրողներ կընտրեն IP67՝ ապահովելու իրենց մեքենայի միակցիչների կնքման աշխատանքը:

Այժմ օգտագործվող մեքենան, էլեկտրոնային սխեմաների տեխնոլոգիան ավտոմոբիլային արդյունաբերության կարևոր ասպեկտ է, ոչ միայն վարորդի զվարճանքի, այլ նաև վարորդին ներառելով մեքենայի վարման կառավարման համակարգում, էլեկտրոնային սխեմաների տեխնոլոգիան մեքենայի կայուն աշխատանքում ունի: կարևոր դեր խաղաց.Որպեսզի ապահովվի, որ էլեկտրոնային սխեմայի տեխնոլոգիան կարող է կայուն աշխատել, մարդիկ այժմ կիրառում են շատ պաշտպանիչ տեխնոլոգիաներ մեքենաների արտադրության մեջ:

Պաշտպանման այս տեխնոլոգիաները ոչ միայն պաշտպանիչ դեր են խաղում մեքենայի էլեկտրոնային միացումում, այլ նաև հակամիջամտություն և հակաճառագայթային հատկություն են խաղում մեքենայի մասերում:Բացի այդ, նրանք կարող են նաև պաշտպանիչ ազդեցություն ունենալ մեքենայի միակցիչի կայուն աշխատանքի վրա:Այս պաշտպանիչ տեխնոլոգիաները մեքենաներում կարելի է բաժանել երկու տեսակի՝ ներքին պաշտպանություն և արտաքին պաշտպանություն:

Ավտոմոբիլային միակցիչը պաշտպանելու համար արտաքին վահանն օգտագործելիս, երկու միանման վահանները սովորաբար հավաքվում են միասին՝ ձևավորելու վահանի շերտ, և վահանի շերտի երկարությունը կարող է ծածկել միակցիչի երկարությունը, և վահանի կեղևը պետք է ունենա բավականաչափ կողպեքի կառուցվածք, որպեսզի ապահովել վահանի շերտի հուսալի տեղադրումը.Բացի այդ, օգտագործվող պաշտպանիչ նյութը պետք է մշակվի ոչ միայն էլեկտրալվացման միջոցով, այլև քիմիական կոռոզիայից կանխելու համար: